“地铁交通是新一轮城市竞争的重要因素。”北京杰汇天下国际广告公司总经理王昕，从事节会策划及城市总体形象设计工作，他说：“振兴中的沈阳绝对不能少了地铁这个棋子。在某种程度上，沈阳地铁甚至可以决定渤海经济圈在未来中国的综合竞争力。”

　　“地铁交通在上海城市公共交通中发挥的作用已经越来越大，平均每天有十分之一的上海人乘坐了一次地铁。”他认为，没有地铁，今后沈阳的经济发展节奏将明显受到桎梏。以上海为例：上世纪90年代上海经济飞速发展，地铁交通的客流也随之持续快速增加，进入本世纪更是居高不下：2000年的客运量为1.4亿人次，2001年达2.8亿人次，2003年超过了4亿人次；去年，一、二、三号线全年客运总量超过4.72亿人次，比2003年的4.05亿人次同比增长16.5%。

　　王昕的观念在沈阳找到了落点。沈阳市委书记陈政高曾言：城市建设应从重点抓环境整治转向全面提升城市品位。“十一五”时期，沈阳要抓住振兴发展的黄金期，实现沈阳老工业基地的全面振兴，加快建设东北地区中心城市，经济总量力争进入全国副省级城市“第一集团”。毫无疑问，和许多大城市一样，沈阳也把地铁当作了提升城市品位最重要的一颗棋子。