贾跃亭九城黄昏恋，一场游戏一场梦(2)

　　接二连三的产品失败和持续的缺乏主营业务收入，导致九城的现金流日渐紧张。而没有B计划的杀手锏《火瀑》，即便捆绑了流量担当360，也没熬到商业化就闷杀在襁褓中。

　　2017年的卡位碰瓷360更像是“智商要饭”的无奈之举。毕竟，长期徘徊在1美元附近的股价需要隔三差五花点钱续一口命——精明的美国人规定，超过30天股价低于1美元就要强制退市了。

　　找钱能手贾跃亭

　　贾老板的处境，恐怕不比朱老板强太多。

　　2014年成立的FF，造车造到了2019年还不能量产。而后来者蔚来、小鹏们别管自燃不自燃的，反正都已经开始产生流水了。

　　互联网时代的实体工业，5年跟5个世纪没什么区别。大家都是贴牌党，不管造汽车还是造手机，亦或者加湿器、空气净化器……学技术找蓝翔，贴牌找富士康，路子都差不多。

　　从乐视的业务风格看，贾跃亭始终走的是高举高打路线。平心而论，乐视网的流媒体技术确实优秀。但说穿了，运维技术有一个包治百病的大招——性能不足升配置，负载不足加机器呀。

　　在远走美国后，几乎围绕贾跃亭的新闻无一例外地都是钱，而且是没钱。不知道会计出身的贾老板跟钱打了二十几年交道烦不烦，看得吃瓜群众都有点烦。

　　资金链是不知断了多少次。先是恒大入股，贾老板让出FF控股权，仅保留投票主导权；而后不到半年跟恒大分道扬镳，又开始打官司；后来又谈了全世界的各种金主，从搞石油的到搞钻石的，还有拿着教师或者老百姓养老金满世界找优质投资标的的……期间还穿插着回国买地——买地归买地，对不起，人不能回来。

　　兜兜转转之后，终于“朱贾”胜利会师。两个传奇的人生在低谷碰撞到了一起，是携手重头再来，还是携手“十一罗汉”，瓜已切好，请尽快开始你的表演。

　　九城FF汽车如何出发

　　北京时间3月25日，智能电动车企业Faraday Future（下称：FF）与美国纳斯达克上市公司第九城市（Nasdaq：NCTY，下称：九城）联合宣布将共同建立合资公司，在生产、制造、运营及销售方面达成协议，携手进军中国豪华智能互联网电动汽车市场。FF称，这是FF在最新战略调整下，正式启动中美双主场双品牌战略的关键一步。

　　FF将向合资公司提供相关产权及资源，包括中国相关生产基地项目的注入，并将对合资公司授予指定车型的独家生产、营销及销售权。

　　FF与九城各占合资公司50%股份，九城拥有相应的对合资公司的战略管理经营权，九城向合资公司注资最高达6亿美元，资本将基于合同约定分期注入。

　　这笔最高价值6亿美元的合作，其模式相当清晰。相比起之前恒大十亿美元买走FF的控股权，九城的6亿美元，只买走了一半的中国市场。

　　根据公布的合作方案，这是一个对于双方都是双赢的格局。众所周知的原因，贾老板不方便回国，但放眼全世界，没有一个电动车市场比中国市场更好。而深谙中国人心术的贾老板，也不可能错过这块蛋糕。让出一半的中国市场，可以拿到续一口命的现金流和一个立足于本土的合作伙伴，这买卖怎么看，贾老板都没吃到亏。

　　而朱老板此刻也嗨得不行。九城沉寂了这些年，上一次出现在投资者面前还是纳斯达克交易所下警示函，提醒面临退市风险。局面对于九城而言，已经不能再坏了。

　　迫切需要各种概念和产品加持的九城，现在有没有钱不知道，但流水和利润肯定是缺得不行。FF这笔买卖，既是风险，也是机遇。虽然现在还没量产，但便宜占尽的事儿现在肯定也轮不到九城参与。最差的结果，还能去二级市场卖一波概念，对维护股价也是有好处的。

　　消息一经公布，意料之内的是九城股价盘前飙涨70%。意料之外的是盘中不仅吐回全部涨幅，还收跌20%，次日又收跌11%。