国六来了 真的对我们有影响吗

　　2018即将过去，伴随改革开放的热潮，汽车走进了千家万户，成为了百姓代步的首选。可是随着国内汽车数量的不断增加，尾气造成的环境的污染问题日趋严重，因此，国家对汽车尾气排放的标准也不断更新、日渐严格。

　　随着国六排放标准的实施日期逐渐临近，各大品牌都是紧锣密鼓地加紧对于国六车型的部署。想知道国六排放标准会带来那些影响，就得先清楚国六排放标准的实施到底有多紧迫。根据目前已经披露出来的信息，可以知道的就是国六标准的实施分为a和b两个阶段，其中国六a阶段将于2020年7月1日全面实施，国六b阶段要求在2023年7月1日全面实施。

　　如果仅仅只是如此，那么我想各家品牌并不需要那么急迫。如此急迫的一部分原因就是不少大城市选择提前开始实施国六标准，即2019年7月1日前北京、天津、河北、山东、河南、山西、广州、海南等地区将会提前实施。而深圳则从2019年1月1日就已经开始实施。这必然会让各家汽车厂商争先恐后地开始着手国六车型的上市，同时带来的还有各种各样的问题，其中最为明显的就是库存车如何清除？消费者到底能不能买？

　　国六标准的施行除了让部分地区国二、国三车型无法上路、国四车型上不了牌以外，它还让车管所的尾气排放检验标准更高，如果说个人开车去过年审检查的话，那就很大可能过不了，要多次复检。

　　另外，国六标准的到来还会加速车辆贬值。因为国六的到来，车企会对国五车进行清库存，而二手车市场也会对国四车辆降价清理，所以从新车到二手车市场的价格走低及政策的催化下，国五车型也将出现快速贬值。

　　广州某汽车销售经理说：“如果说消费者想买车，或者手里的车牌指标即将到期，但是用了几年就会换车，可以考虑入手国五车型。而且按通常惯例，越是临近标准实行，国五车清库存优惠幅度越大。如果说是买一台车准备用十年甚至更久的消费者，建议直接购买国六标准车型，使用时间可以更久。”

　　总结：如今中国汽车市场已经度过了曾经高增长、高需求的时期，逐渐进入成熟期。未来低增长、低需求很有可能会变成一个常态。排放升级仅仅只是其中的一个序曲，虽然国五车型占据市场主流，但国内市场也不乏少量国六车型的出现。更何况还有新 能源汽车可以选择，而且在广州等限购城市，新能源汽车不需要摇号直接上牌。