中华骏捷FRV将远“嫁”埃及

　　奥运赛场即将开赛，推进节能降耗减排工作，加大环境保护和生态建设是2008北京奥运会的三大理念之一绿色奥运。

　　华晨汽车一直在为绿色奥运贡献自己的力量。

　　在全球石油开采量越来越大、油价居高不下的形势下，节能减排已成为世界汽车工业发展的焦点。业内分析人士指出，中国汽车企业要实现可持续发展，必须在节能、环保以及新能源技术方面有所作为。因此，各家汽车企业做出了努力。华晨汽车作为起点较高的自主品牌车企明显走在了前头，前不久在推出小排量经济车型的同时，通过提高发动机燃油效率、发展新能源技术等一系列措施，走出了一条节能减排的新路。

　　发展核心技术

　　节能减排表现抢眼

　　在创建节约型社会的大形势下，节能减排成为近几年“两会”关注的焦点，而在汽车节能减排方面，中国车企承担着重要的责任。作为中国汽车自主品牌的主力军，华晨汽车坚持打造“高技术、低排放、低能耗、高动力”的绿色精品车，并配合国家发展节能环保型汽车政策，不断加大投入，调整车型结构。

　　据华晨汽车相关人士介绍，2008年初，华晨汽车旗下的17款车型在北京市环保局举行的“环保”大考中，全部达到欧IV排放标准，其通过率、通过数量不仅为自主品牌之最，甚至超过了多个合资品牌车企。2008年5月，华晨汽车推出了首款两厢车中华骏捷FRV，该款车型同样具有节能、环保的双重特点，并且已经达到欧IV排放标准。

　　记者了解到，华晨汽车在节能环保方面一直以欧美日等发达国家汽车企业为参照，多年致力于高起点自主创新，高起点打造自主品牌的发展道路，按照产学研相结合“以我为主，外部为辅”的开放式研发模式，逐渐掌握了节能、环保型汽车的核心技术。

　　在发动机方面，2008年6月，华晨汽车联合德国FEV公司开发的我国首台自主品牌涡轮增压汽油发动机华晨1.8T发动机在沈阳大批量投产。此款发动机采用世界领先的涡轮增压技术，具有体积小、动力强、节能环保等特点，排放达到欧IV标准，百公里最小油耗仅为6.9升，在节能减排方面领先于同级别其他排量的发动机，是一款真正的“绿色高能”发动机。另外，华晨汽车在华晨1.8T发动机平台的基础上正在研发CVVT可变气门正时技术发动机。

　　在不断改良汽油发动机的同时，华晨汽车兼顾节能与环保的双重标准，大力发展柴油、CNG/LPG等清洁燃料技术。中华骏捷柴油版，搭载了D19TCI四气门增压电控柴油发动机，采用共轨高压燃油喷射系统。与同排量汽油车相比，中华骏捷的柴油发动机燃烧效率高出10％~15％，油耗几乎仅是同级别汽油机油耗的一半。另外，中华尊驰CNG/LPG系统已经完成开发。

　　分析人士指出，华晨汽车通过提升发动机性能，在节能减排方面取得了巨大成就，为其他车企节能环保车型的开发提供了借鉴意义。

　　新能源战略稳步推进

　　打造可持续竞争力

　　在能源危机、环境危机的双重压力下，近年来，世界各国积极探索能源的多元化，新能源产品的开发与应用成为未来汽车工业发展的趋势。随着国家出台相关鼓励政策，在一定程度上鼓励了自主品牌车企新能源技术研发。

　　为了应对能源危机、环境危机对自身发展带来的压力，为社会节能减排做积极贡献。华晨汽车制定了一项旨在面向未来市场的新能源汽车发展战略，该战略包含的主要内容有：代用燃料的应用技术、混合动力汽车、燃料电动汽车，其中中华混合动力电动汽车是目前研发的重中之重。

　　据悉，中华混合动力轿车的研发始自2005年，被列为科技部“十五”863课题及科技部“十一五”863课题，成为国家重点支持的混合动力轿车研发项目。其中中华混合动力（弱混方案）轿车已完成了功能样车、性能样车的研发，并正在进行产品样车的工程化开发及产品公告的申报，计划到2008年实现小批量生产，中华弱度混合动力轿车可实现节能10%以上（NEDC工况）。另外，中华混合动力（强混方案）轿车以及PHEV（插电式混合动力）技术研发工作正在有条不紊地进行。

　　分析人士指出，华晨汽车稳步推进的新能源战略，将为其未来的可持续发展奠定了坚实基础，为北京绿色奥运环境保护和生态建设贡献了自己的力量，更有助于华晨汽车在未来市场竞争中占得先机。

　　本报记者 孙韦晨 

　　500辆出口大单已经签订

　　500辆骏捷FRV，正整装待发准备出口埃及，华晨汽车一直在秉承奥运精神，不断地打破着自己的出口纪录，引领自主品牌的国际化之旅。

　　近日，记者从华晨汽车国际销售公司了解到，华晨汽车与埃及ROYAL AUTO TRADING公司已经达成协议，首批（500辆）中华骏捷FRV将择日出口埃及，具体销售合同将在近期签订。

　　据了解，埃及ROYAL AUTO TRADING公司与华晨汽车的贸易合作关系始于2005年，继首次以组装形式引进中华尊驰之后，又以整车形式引入了中华骏捷和金杯海狮。在今年4月的北京车展上，ROYAL AUTO TRADING 公司对中华骏捷FRV产生了浓厚的兴趣，当即就表示希望能就该车引进埃及市场之事进行商议。

　　2007年6月2日，中华骏捷FRV在开罗车展上正式亮相埃及。它凭借着时尚的外观、稳定的操控、安全的驾乘、优秀的节能环保性能，当之无愧地成为了车展的焦点。之后，埃方同华晨汽车正式展开了关于中华骏捷FRV引进埃及市场的细节商讨，并最终确定华晨汽车将先期出口中华骏捷FRV1.6MT舒适型500辆。

　　据华晨方面透露，此次订单将分三批发运，首批200辆将在近期发运至埃及。后两批将在首批发送成功一个月后陆续发送，每批发送150台。

　　作为华晨汽车迈向两厢车领域的第一款战略性车型，中华骏捷FRV作为国民大众车凝聚了华晨人大量的心血。在设计之初采取了流线型的造型，整车看起来浑然天成；车头的两道弧线将标志性的“中”字形进气格栅完全包容起来，使整车看起来时尚、优雅；车的尾部采取了微凸略翘的样式，又给车增添了几分动感。

　　中华骏捷FRV搭载了技术成熟稳定的三菱4G18S发动机，拥有74.2KW功率、134Nm扭矩的强劲动力，其百公里油耗仅为6.4L，并完全达到了欧Ⅳ排放标准。可以说，动力性与节能性、环保性在这款车上实现了高度的统一。

　　而作为按照欧洲四星碰撞标准设计的中华骏捷FRV，在经过正碰、侧碰达到标准后，日前国家轿车质量监督检验中心实车碰撞试验室进行了史上“第一次两厢车的后碰”。测试结果显示，中华骏捷FRV的后面碰撞乘员保护性能完全符合GB20072－2006《乘用车车碰撞燃油系统安全要求》中规定要求，这无疑是其安全性能最好的证明。此外，中华骏捷FRV还配备了中高级轿车中才配备的侧面双安全气囊等其他配置。

　　时尚的外观，宽适的驾乘，稳定的操控，四星级的安全保障，再加上心动的价格，使中华骏捷FRV具有极高的性价比，更被誉为了名副其实的“国民大众车”，一经上市便受到了消费者的热捧。

　　随着奥运会的临近，中华骏捷FRV如今又传来了首次出口海外的好消息。华晨汽车预言，不久的将来中华骏捷FRV将同“同门师兄”中华骏捷一样，成为华晨汽车打响海外战役的又一枚重型“炮弹”。

　　本报记者 孙韦晨