城市生活    沈阳也能不堵车   

　　11月15日，上午8时。长长的车队依次排在北二路桥的东西两端。类似北二路桥高峰时段的交通堵塞，在沈阳繁华路段已司空见惯。与北京千米大塞车的“壮观”相比，沈阳的交通堵塞可以说是小巫见大巫。

　　“北京以往的出行状况说明，居民的生活质量并不高。”王昕表示，赶上塞车，在北京的很多业务都是人们坐在车里，通过电话进行的。

　　交通拥堵是北京多年痼疾，今年城市生活质量报告，北京名次下降十名，其中交通是影响北京排名的最重要因素，北京市市长王岐山曾多次在公开场合对北京交通表示无奈。

　　2008年奥运会即将举办，北京交通再次面临考验，亦迎来变革机遇。北京交通官员表示，北京地铁在建线路115公里，2010年全市地铁营运总里程预计将达到270公里，飞速发展的轨道交通将大大缓解北京之“堵”，北京城市竞争力将由此获得大幅提高。

　　在上海、北京和深圳，地铁开通不到2个月，周平均接送客流就能超过100万人次，平均每天近17万人次。如今，其客流已呈现明显的增长势头，高峰时段日均接送客流超过30万人次。

　　有关人士预测，沈阳地铁1号线开通后，太原街站和青年大街站预计平均每天接送客流可超过15万人次，将成为沈阳人生活中最重要的交通工具。