嫦娥一号在太空划出的每一道优美弧线，都可谓是一次华丽的转身。

　　10月29日18时左右，嫦娥一号卫星将实施第二次近地点变轨，也是入轨后的第三次变轨。卫星进入这一轨道后，搭载的紫外敏感器将择机开始对地球和月球成像。等进入绕月轨道后，嫦娥一号将把数据传回地面，向国人展示她对地球的“回眸”。

　　■准备向月球“起跳”

　　经过29日的这次变轨，嫦娥一号31日将进入地月转移轨道。

　　北京航天飞行控制中心总工程师王也隽向记者介绍说，从27日开始，我国的USB——VLBI综合测定轨系统所属的各测控站、船以及4个天文观测站已全面启动，对嫦娥一号卫星实施跟踪测控。北京航天飞行控制中心对收到的轨道数据、电平信号等进行了复核、复算，计算结果表明，卫星运行的轨道与理论轨道基本吻合。各项参数表明，卫星各系统状态良好。

　　王也隽说，卫星在第二次近地点实施变轨时，由于要将远地点高度由7万多公里抬高到12万多公里，卫星上的主发动机点火时间将比第一次变轨时更长，推力更大。

　　■变轨关键是测控

　　通信变轨是一项非常尖端的测控技术，对卫星轨道的测量、发动机点火时间的计算以及遥控技术，均提出了很高的要求，稍有毫厘的误差，太空中的卫星就将失之千里。

　　“地球到月球的单程通信时延为1．35秒，地球到火星的单程通信时延为22．3分钟。”绕月工程测控系统主任设计师李海涛向记者介绍，深空远程测控通信必须跨过多道门槛。首先是挑战探测距离极限，其次是无线电波传输耗时巨大，另外，在深空测控通信中主要依靠传统的多普勒测量和距离测量手段，随着目标距离的增大，角度测量引起的误差也很大。最后是长时间连续跟踪的困扰。由于地球自转，单个地面测控站可连续跟踪测量深空探测器8至15小时，但为了增加对探测器的跟踪测量时间，需要在全球布站。

　　■奔月征途还有百万公里

　　嫦娥一号从地球飞向月球的征程可谓“千山万水”。探月工程测控系统主任设计师季刚27日介绍，嫦娥一号从入轨到正式进入绕月轨道将飞行158万多公里。26日17时33分，嫦娥一号进行第一次近地点变轨，进入24小时周期轨道，在这一轨道飞行一圈要走17万多公里。目前，加上26日变轨前已飞行的38．9万多公里，嫦娥一号飞行的总里程已经超过了50万公里。

　　“29日实施第二次近地点变轨后，卫星进入48小时周期轨道，运行一圈的里程为26万多公里。”季刚说，“31日卫星进行第三次近地点变轨，正式进入地月转移轨道，奔向月球，这一段路程，要飞行41万多公里。”

　　来源：华兴时报