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沈阳一路面刚铺两年咋又“开膛破肚”


2015/04/25  [来源:华商晨报]      [我来说两句]      [字号: ]

  居民称“太浪费” 施工部门:刨开是为做绿化带

  树坑之间的柏油路已被刨开,工作人员正在施工

  ■华商晨报 掌中沈阳客户端记者 马龙丹 摄

  本报讯(华商晨报 掌中沈阳客户端主任记者 刘桐)“这马路才修两年,就把自行车道旁平整的柏油路面刨开,多浪费!”

  昨日,家住沈阳市于洪区的刘先生,看着黄海路两侧长长的被刨开的路面感叹。

  施工单位:刨路是为增加绿化带

  昨日下午,于洪广场附近黄海路两侧的行道树上挂着醒目的彩旗,路边石上面每个树坑之间的柏油路面都被工人刨开,向外运输沥青路面的残土。这样的情况,从太湖街路口向西延伸很远。

  刘先生介绍,黄海路是2013年前后翻修改造的,当时对柏油路面进行了重新铺设,“之前路面挺平整的,现在又刨开。”

  现场施工人员介绍,将树池之间的柏油路面刨掉主要是为了将硬覆盖的路面变成绿化带,目前已经将太湖街向西至和谐广场路段近1.3公里长的两侧原有沥青路面全部刨掉,下一步将更换土壤,为种植绿化植物作准备。

  沈阳市城建部门表示,近年来,沈阳为增加城区绿化覆盖的面积,在城区原有的连贯的绿化带内打造特色花街。但是部分街路两侧原本没有绿化带,这就需要在不影响非机动车交通的情况下,将一个个树池连成一条绿化带,黄海路就是这样的情况。

  据了解,去年于洪区就将黄海路太湖街以东路段的硬覆盖改造成绿化带,在树木下新种植低矮灌木,形成绿篱特色景观。

  为何又将硬覆盖的路面变成了绿化带呢?城市建设工程的内部人士表示,一部分原因是道路规划上的调整,还有部分原因是迫于资金、审批和规划上的压力,只能分期施工。

  该人士表示,有时候整修一条马路,之前也通知了相应地下管网所属单位,希望能够提前进行更换管线等地下施工,但是由于整体更换费用太高就没施工,这样就出现有时地面刚修好,地下出现问题或需要新建设,只能刨地。

  专家建议增加市民参与权

  针对硬覆盖的沥青路面又变成绿化带的情况,沈阳师范大学社会学教授王立波表示,首先就是城市管理上缺乏科学的统一规划,今天认为沥青路面能够减少灰尘就铺设柏油路,明天认为增加绿化面积能够吸热减噪又变成了绿化带,这样就出现反复施工的情况。

  “还有就是工作上不透明,周边居民的参与有限。”王立波表示,现在是想给市民修成什么样就修什么样,市民只能被动接受,缺少沟通。建议今后在决策时能不能通过社区、网站、媒体等平台听取市民有价值的建议。这样就不会出现“本来是办好事,但是市民还不领情”的情况。此外,还应成立一个总协调部门,协调好一切能够动马路的单位;超前规划,一旦规划确定不能轻易更改。
 

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