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明年沈阳计划新增1万辆公共自行车


2015/12/24  [来源:华商晨报]      [我来说两句]      [字号: ]

  主要集中在二环内 采用固定式车亭,提升车况和骑行舒适度

  明年,您有望在沈阳城区内租借自行车换乘地铁、公交,还能去商业区、旅游景区等地。

  2012年“世界无车日”活动当天,沈阳市启动了公共自行车体验活动,但是在今年体验活动结束。

  近期,在沈阳市政府常务会议上,明年沈阳将重新启动公共自行车项目,计划增设342处公共自行车亭,还会新增加公共自行车1万辆。

  ■看点

  这次有哪些新变化?

  “这次自行车的租借点位都会分布在哪些地区?会不会还是像之前就集中在青年大街地铁站一圈?”昨日有市民发出这样的疑问。

  这次新增1万辆公共自行车,与之前相比又有哪些新变化呢?

  存放

  不再露天简易存放 有自行车亭

  明年,沈阳市计划增设342处公共自行车亭,新增公共自行车1万辆。

  据了解,计划明年增加的公共自行车亭都是分布在城区的核心区域内,也就是主要会集中在二环内的主城区,这样将会提升公共自行车骑行的范围和租借还车的便捷性。

  另外,这次公共自行车不再像之前露天简易存放,而是采取设有固定式的公共自行车亭的方式进行建设。这样自行车的车况和骑行的舒适度就会有所提升。

  点位

  扩大分布,不再单一围绕青年大街地铁站等

  此次计划新增加的342处公共自行车亭不会再单一的围绕着青年大街地铁站的1公里半径范围内和北陵附近仅设置10个点位,而是扩大分布的面积,使得自行车使用人数、辐射面积得到最大化。

  本次公共自行车将首先考虑在大型的公交车枢纽站、地铁站等交通枢纽地区进行布置,然后还要对大型社区、商业区、沈阳站、北站等交通枢纽、旅游景区等人流聚集地设置公共自行车亭。

  配套

  增加改造慢行道路系统,增加自行车道

  近年来,沈阳市道路改造中主要是为满足不断增长的机动车数量,在城市建设中“压缩”了自行车等非机动车道,尽量扩宽机动车道缓解交通拥堵。

  今年,在沈阳城市道路新建、改造中就提出了慢行路系统,并且还要增加非机动车道(自行车)的专用车道。今后沈阳的城市道路改造中还将继续推行,这样让大量的自行车能够有路可走。

  未来

  预计4万辆车 站点平均间距350米

  本月,省财政厅公布了《辽宁省第二批536个政府和社会资本合作(PPP)项目公告》,其中就包括沈阳的公共自行车租赁项目。

  据显示:计划在沈阳市二环路以内建设1700个公共自行车站点(平均间距达350米),共布设5.0万辆公共自行车、6.5万个停车桩和300个服务亭,总投资5.33亿元。

  其中一期选址建设342个站点,包括1万辆公共自行车、1.3万个停车桩和61个服务亭,投资1.15亿元;二期再选址建设1358个站点,包括4万辆公共自行车、5.2万个停车桩和239个服务亭,总投资4.18亿元。

  ■期望

  市民:希望租借点位密度大 车况好且“一卡通”

  今后沈阳的公共自行车最期望:有车棚车况好、点位分布密度大、有专门车道……

  昨日,记者针对沈阳将推行公共自行车的情况询问了多位沈阳市民,市民们都表示自行车低碳环保,还能在早晚高峰城市拥堵的时候解决“最后一公里”出行的难题。

  市民也提出了自己对公共自行车的期望,“之前沈阳的公共自行车就是规模太小,并且分布较集中,覆盖的人群也相对较少导致体验活动终止。”

  希望今后的公共自行车能够不断的增加分布密度,这样借车还车都会很便捷,骑行的区域也会增大。

  “再就是目前城区内自行车道太少,并且还与其他道路并存,希望今后能够突出自行车专用道建设。”市民周女士说。

  还有本报曾多次报道公共自行车体验活动后期车况较差,冬季闲置很少有人使用,车身有部分“轻伤”等情况。就此,有市民希望今后自行车能够有车棚,在室内存放和借还,这样即便是冬季也能够舒适地骑行,增加日常维修养护,车况也会变好。

  还有就是之前公共自行车借车卡需要单独办理,并且骑行时间长价格也不低。市民都希望公共自行车卡能够同公交、地铁、有轨电车的盛京通实现一卡通用,并且能够降低借车的费用。

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