爱卡短评：华晨雷诺怎样打造O2O生态圈

[原创]爱卡短评：华晨雷诺怎样打造O2O生态圈

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  佟闻丰 2019-03-07 18:30:58 来源：爱卡汽车  

　　[XCAR 爱卡短评 原创]

　　2017年底成立的华晨雷诺是一家名副其实的新公司，然而它并没有像其他企业一样有太多的舆论造势。时至今日，除了去年广州车展上公布了全新VI和首款7座SUV观境后就再无消息。华晨雷诺这一年多到底在干什么？他们所倡导的O2O创新营销究竟是一个什么模样？

　　细心的卡友可以发现，“战略合作”是华晨雷诺成立至今出现最频繁的词语。2018年与货拉拉签署战略合作协议、10月与辽宁省政府签署合作协议；2019年2月与途虎养车签署战略合作协议、3月与京东签署合作协议，此外还有与安联保险以及淘乡车的合作布局。如此看来，我们心中就应该有了答案，属于华晨雷诺的O2O网络正在有条不紊的搭建。

　　纵观中国汽车市场，商用车企业目前绝大多数更注重传统的线下营销，忽略了电商渠道，而华晨雷诺所倡导的O2O模式就是要实现线上线下联动互通。据悉，华晨雷诺合资公司成立后，接触了很多创新的想法和理念，认为无论是商用还是乘用车产品的消费模式都在改变。华晨雷诺的“电商处女秀”天猫旗舰店开业后，前三天在车企里的搜索度和关注度排名第三，下单量也很可观。这也坚定了华晨雷诺要在数字化和创新化营销方面发力的决心。

　　在谈及O2O创新营销时，华晨雷诺副总裁董晨睿曾向爱卡汽车表示：“我们绝不是只卖几块铁皮，而是要把整体服务都提供给消费者”。那么他所说的整套服务究竟是什么呢？其实通过这一年来的合作布局，我们基本可以看出它的模样。华晨雷诺与货拉拉的合作将共同开拓城市物流市场，双方将以货运产品为载体，依托互联网、大数据、人工智能等技术，共同搭建多元化的城市物流平台。其与途虎养车的联手，将依托双方自身优势，在汽车售后服务领域，包括零配件仓储、物流运输等方面实现深度合作。华晨雷诺与京东的联合，使双方未来在电子商务、金融、物流、后市场、车联网等方面进行深度合作，致力于共同打造基于汽车消费服务的无界零售新生态。其与安联保险的合作，也将为在保质期内的车辆提供一定范围内的免费救援等服务。

　　简单的说，华晨雷诺目前已经在B端和C端为用户设计出了更为高效的看车、买车、用车的解决方案。一系列举措可以看做是商用车主机厂与互联网平台合作的创新探索。如果华晨雷诺与它的合作伙伴接下来能够成功整合物流“上下游业务链”，实现整车资源与“互联网+”企业优势平台的协同发展，那么将优化车辆运力，降低物流成本，实现效率利益最大化。在为城市物流最后一公里提供解决方案的同时，也将对中国商用市场有着示范性作用。

　　根据华晨雷诺中长期规划，目标要把合资公司打造成国内商用车市场、新能源商用车市场以及个性化改装商用车市场的引领者。与此同时，华晨雷诺计划在2022年前推出7款LCV，其中包括3款电动车产品，在2020-2025年间实现可持续的盈利增长，成为中国LCV市场前三强。先有车？还是先有路？华晨雷诺并没有做选择题，因为留他们的时间并不多了。在他们看来，这两点只有齐头并进、兵行奇招的发展才能在这堪称残酷的竞争中，取得自己的一席之地。

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