我们必须举全市之力，精雕细刻、精益求精地做好每一项工作，保质保量完成地铁建设任务。

　　专访市政府副秘书长、市地铁指挥部总指挥佟晶石,地铁一号线全线工程有了一个非常良好的开端。

　　17日，沈阳市大东区政府举行地铁“一带三圈”“十一五”规划暨招商项目推介会，一条以地铁经济带为主轴、三大站点为节点的经济发展规划大幕徐徐揭开。

　　在不久的将来，沈阳将有能力向外输送自己组装的地铁车厢。昨日，记者从相关部门了解到，沈阳已在铁西等地预留出足够的发展空间，将重点围绕地铁车辆组装和机电设备系统等建立地铁产业园区。

　　当十多年的“地铁梦”一朝实现的时候，地铁对于正处于发展迅速的房地产和商业地产业将会起到怎样的影响？而对于地铁本身带来的地铁经济又将在沈阳商业中扮演怎样的角色？

　　“地铁的开通，给沈阳市民带来的绝不仅仅是交通上的便利，还给人们带来了很多就业岗位，比如保洁、餐饮、售票及相关配套服务等岗位，尤其适合大龄下岗失业人员。”据粗略估计，仅地铁一号线差不多就可解决3000人的就业问题。

　　大东区也先期谋化了三大地铁经济圈，这三大经济圈，将主要以发展餐饮服务、房地产业为主。有关专家预测，地铁商圈的逐渐崛起，不仅会拉动一方经济，也会给像中街、太原街等传统商圈带来新的挑战，届时，本市商圈的原有布局将被地铁颠覆。

　　地下空间是土地资源的重要组成部分，地下商场、地下车库、地下轨道交通线等等，正成为城市的第二度空间。从国际上看，城市建设有效创造和用好地下空间，已是一种趋势。甚至有人认为21世纪是地下空间开发的世纪。

　　对沈阳而言，由地铁构筑的现代化交通体系令人惊叹：沈阳地铁建成后的运输能力将比现在的公交车大七至十倍，单向每小时可运送四万至六万人次，运行时速可达80公里。

　　构想一：满族“空奇舞”搬上地铁墙；构想二：外圆内方的独特建城方式应体现在站台设计上；构想三：沈阳特产做成壁画；构想四：地上地下互动；构想五：车票图案要反映沈阳文化......

　　事实上，少为人知的是，早在32年前，沈阳市已经“秘密”进行了一次地铁的勘测甚至修建。与32年后城市交通新动脉的作用不同，32年前的地铁被书写上的是更多的军事和政治色彩。
　　　　　　　　　　　　　　
　　一次秘密的勘测任务；
　　“停战结合”的特殊用途；
　　“京800”的深度勘测。

　　为很多市民所不熟悉的是，在地铁庞大而繁杂的施工开始之前，一个不可或缺的重要步骤是地铁开工前的必要准备，那就是地铁沿线的地质勘测。
　　2006年4月1日，沈阳地铁2号线青年大街沿线，一台台汽车钻机在路面上“安营扎寨”，为沈阳地铁施工所进行的第4次地质测量工作宣告开工。许多市民搞不清楚，这地铁施工前的地质勘测究竟是怎么回事。
　　近日，记者对辽宁省有色地质局副局长、地铁2号线1标段勘测工程总指挥戴长冰进行了专访，为您揭开了地铁沿线地质勘测背后的种种秘密。

　　他们，是坚逾磐的钢；她们，是绕指柔的水；他们的家不在沈阳，他们的牵挂在远方，但正是他们，共同浇筑了沈阳地铁的钢筋铁骨。
　　中铁隧道集团沈阳地铁第三合同段的180多名男人中，有6个女人在为整个合同段默默地服务着。

　　石郑兴，18岁，来自四川省高县趱滩乡，中铁隧道集团沈阳地铁第三合同段153位地铁工人中年龄最小的一个，大家都叫他“小石头”。
　　2006年4月7日，沈阳的天空飘起蒙蒙细雨，大雾也弥漫着沈城的大街小巷。本来已经有所回升的气温又因为阴雨天气降到零下。

　　对于更多的沈阳人来说，地铁，不仅仅是一条埋藏在地下的快速交通动脉，更是一条承载了无数期待和愿望的希望之路。期待地铁，期待的是它所带来的快速、便捷的交通体验；期待地铁，期待的是即将随它迅猛提升的沿线经济；期待地铁，期待的更是一种全新的生活方式……