三代人的火车故事

　　2018年12月29日，对于通辽机务段的发展而言，是一个具有里程碑意义的日子。9点09分，由该段动车车间担当牵引乘务的C1508次列车在鸣笛声中快速驶出通辽火车站，标志着这个段正式步入了“高铁时代”。

　　从蒸汽机车到内燃机车，从内燃机车到电力机车，再到今天的高铁动车组。在我们身边，有这样一群人，他们用职业、用家庭、用共同的情怀见证了祖国铁路事业的飞速发展。

　　他叫刘一铭，1987年12月31日，出生在辽宁省阜新市彰武县的一个铁路世家。高中毕业后，穿上了军装，经过部队锻炼，复员后又经过锦州铁路司机学校的培训学习，2010年到通辽机务段通辽运用车间当上了一名火车司机。

　　刘一铭的爷爷刘志森今年76岁，是早年退休的一名火车司机，先后担任机车司炉、副司机、司机，爷爷曾经有个愿望，那就是能开上干净的、不用烧煤的内燃机车。

　　“当火车司机光荣啊!那时候挣68块钱养活一大家子人。跑车都是蒸汽机车，刚上班的时候有友好型、解放型、胜利型，后来有人民型、建设型、前进型，八几年的时候有的机务段有内燃机了。那时候最大的梦想就是能开上内燃车，内燃车干净，不用烧火，工作条件好。但彰武段那时候97年才有内燃机车，差一年退休，没开上。那时候车跑的慢，平均速度也就是50多公里。不像现在，那高铁都300多公里，差距太大了。”

　　刘一铭是在听爷爷讲这样的故事长大的。

　　其实爷爷的这些遗憾，早在刘一铭的父亲刘孝身上就已经如愿以偿了。刘孝，通辽机务段的安全监察员，在父亲的影响下，八十年代就当上火车司机。

　　“那时候受我父亲的影响比较大，小时候父亲总带我去机务段，家也住在铁道边上，每当看到火车过的时候，就感觉特别的激动。小时候就想，能开着那么大的庞然大物，拉着那么多的车厢跑，特别的威风。而且由于我父亲跑车、挣钱多，家里条件也比他们一般人家生活还是要好很多。”

　　俗话说“爹是英雄儿好汉”，刘孝开上了火车以后，工作表现突出，先后被任命为指导司机、车队长，2009年当上了段安全科监察员。

　　“干火车司机这活，得有责任心和敬畏心，到什么时候都得把安全、标准放在第一位。我那时候就想，干就得干出样，不能给我父亲丢脸，现在我也是这么教育我家一铭的。”

　　刘一铭没有忘记爷爷的嘱托和父亲的期望，努力学习业务知识。凭借优秀的业务能力和良好的表现赢得了身边同事的一致好评，提职司机后两年就被选送参加了沈阳局举办的“361”学习班，2017年8月，他又担起了指导司机工作。

　　三代人半个世纪的“火车故事”，他们把青春和热忱全部投入到了运输生产上、投入到了铁路事业上。从蒸汽机车到内燃机车，再从内燃机车到电力机车，到现在的新通高铁的开通，见证了中国铁路事业的飞速发展。三代人的努力，三代人的付出，换来的是生活的日新月异、换来的是祖国的富强、更换来了无比的自豪!