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湖北首个固定式加氢站建成投用,氢能公交3分钟

2019-03-27 00:04栏目:新闻
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  2019年3月26日,武汉开发区(汉南区)薇湖路雄众加氢站,一辆240路公交车完成加氢后驶出。 记者郭良朔 摄
  长江日报融媒体3月26日讯(记者康鹏 通讯员张敏)一辆氢能公交车,3分钟加满18公斤氢气,可“一口气”跑400公里。
  3月25日,长江日报记者在武汉开发区(汉南区)薇湖路看到,湖北首个固定式加氢站——雄众加氢站已经建成投用。
  之前,武汉已有氢能汽车在运行,并建有加氢点,但面向社会车辆开放的固定式加氢站,这是第一个。这一加氢站占地约15亩,外表与普通加油站没有太大差异。
  3分钟加满,加氢最“怕”静电
  现场,一辆240公交车正在加氢。加氢员将加氢枪插入车身,按下按钮,3分钟左右,氢气就加满了,加氢压力为35兆帕。



  2019年3月26日,武汉开发区(汉南区)薇湖路雄众加氢站,一辆240路公交车正在加氢。加氢员将加氢枪插入车身,按下按钮,3分钟左右,氢气加满,加氢压力为35兆帕。 记者郭良朔 摄
  记者注意到,加氢的过程中,车身上始终夹着一个卡钳,用电线接地,加氢站站长杨志伟介绍,这是为了给车身释放静电。加氢的时间虽然短,但释放静电的时间较长,一般要长达10-20分钟。
  杨志伟介绍,为了确保安全,车辆开进加氢站后,先熄火进入待检区。工作人员对外观、气瓶、车身温度等进行检查,确保无异常后,车辆以电动模式开到加氢区,用测漏仪检测车内无泄漏后,再释放静电、加氢。加氢员的衣服、鞋子、帽子均是防静电的。加氢前,要用手先摸一个接地的金属球,以释放身上的静电。在加氢站内,装有几十个氢气泄漏检测器,一旦检测到泄漏便立刻示警,并切断氢气来源。
  每公里成本3元,未来有望更低
  氢气从哪里来?杨志伟介绍,该加氢站的氢气,来自于荆州和江夏的制氢厂,用长管车运输而来。
  来这里加氢的,主要是正在试跑的240路氢能公交,以及东风氢能物流车,目前数量不多。加氢价格是70元/公斤,18公斤氢可跑400公里,算下来,每公里的成本约为3元,要高于汽油车。业内人士介绍,随着氢能汽车数量增多,成本将会快速降低。
  工作人员介绍,社会车辆都可以来加氢,前提是有齐全的手续、合格证等。“氢能汽车和加氢站尚处于起步阶段,安全管理必须严之又严。”
  据悉,目前,我国仅有几个加氢站在运营中,在江苏如皋、佛山云浮等地,同时,有一大批加氢站正处于建设阶段。
  【编辑:朱曦东】
  (作者:康鹏)