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四川自贸试验区挂牌两周年 青白江片区加速立体全面开放

2019-04-01 20:24栏目:新闻
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  四川新闻网成都4月1日讯(记者 戴璐岭)2019年4月1日,四川自贸试验区青白江片区正式挂牌成立二周年,作为全国自贸区中唯一一个以铁路港为核心的自贸片区和中欧班列(成都)的地点,四川自贸试验区青白江片区贯彻落实习近平总书记来川视察重要指示精神,主动融入“一带一路”建设,坚守打造内陆地区联通丝绸之路经济带的西向国际贸易大通道重要支点定位,创新提升内陆铁路港贸易便利化水平,高质量构建构建开放型经济发展的新高地。

  四川新闻网记者从成都市青白江区了解到,历经两年时间的探索实践,对标国际营商环境标准体系,四川自贸试验区青白江片区制度创新蹄疾步稳,多项改革创新举措相继诞生,改革红利加快释放,创新活力持续迸发,在拉动开放型通道经济增长的同时,也推动了职能转变、法制建设、沿边协同开放、贸易及投资等便利化营商环境的改革发展,“四向拓展、全域开放”的立体全面开放新态势、新格局正加快形成。

  加速拓展网络布局 构建国际领先的物流枢纽

  四川自贸试验区青白江片区以提升物流通达能力和运行效率为关键,依托成都国际班列的稳定开行和运营能力的提升,加速拓展网络布局,扎实推动国际物流大通道建设,蓉欧枢纽建设取得明显成效。

  据了解,2018年,成都国际班列年度开行2619列,其中中欧班列(成都)开行1591列,连续三年位列全国第一,同比增长86%,不仅是开行量的引领,中欧班列(成都)西向欧洲腹地不断驶入纵深,国际国内物流“两张网”也不断加密,截至目前,中欧班列(成都)境外站点数拓展至24个,国内“蓉欧+”互联互通直达班列覆盖沿海、沿边城市14个,打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道,全方位打通了新丝绸之路经济带与长江流域经济带铁水、铁海、公铁多式联运通道。

  西向新开通至奥地利维也纳、德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯、德国不来梅、德国汉堡、白俄罗斯布列斯特直达班列,并打通汉堡经里加到成都的国际海铁联运通道。南向稳定开行“蓉欧+”东盟国际海铁联运通道和东盟全程铁路国际联运通道班列,先后开通钦州、凭祥、广州三条线路,构建南向跨区域联运一体化的国际陆海贸易新通道。北向推动俄罗斯班列往返开行,促进木材、纸浆、肉类、整车等运贸一体化发展,现已成为中国内陆往返俄罗斯最密集的贸易通道。东向则与上海、天津、宁波、青岛、日照等港口合作,构建辐射日韩以及欧美跨洲际的海铁联运通道。

  据统计,2018年成都创新开行的中俄贸易定制化班列,助力四川蔬菜、云南茶叶,“成都造”整车、服装、鞋帽、箱包等开拓俄罗斯市场,同时也把俄罗斯的木材、糖果、纸浆等货物源源不断地运入中国,带动贸易额增长约13亿元。同时,与宜宾、泸州实现铁水联运,与攀枝花、凉山等地建立蓉欧班列基地,仅2018年中欧班列(成都)就带动川内逾200亿元的货物进出口。成都国际铁路港作为区域性国际物流枢纽的产业聚集效应进一步凸显。

  强化枢纽要素配置功能 谋划开放口岸平台建设

  立码头、强通道、促贸易。挂牌两周年来,自贸区持续完善配套功能,加快建设国际新型贸易口岸,不断提升口岸承载能级、口岸通关便利化水平,以全球视野谋划开放口岸平台建设。

  坚持“国际领先、亚洲一流、国内第一”的目标,自贸区已坐拥亚洲规模最大的铁路集装箱中心站,成都最大的大弯货站和国内领先的国际集装箱物流园区、散货物流园区,规划建设智慧无人集装箱中心作业区,对标青岛、上海自动化码头,建成全球第一个铁路系统的智能无人港,加快实现远期集装箱吞吐量400万标箱目标。

  成都铁路口岸已先后获批投运四川唯一的铁路货运型国家对外开放口岸,国家多式联运海关监管中心、汽车整车进口口岸,进境肉类指定口岸和成都铁路保税物流中心(B型),蓉欧铁路港国家级经开区和成都国际铁路港综合保税区也在积极申报中,目前综保区申报材料已按流程流转至海关总署,为发展适铁适欧产业、进一步打造高水平开放平台注入了强劲动力。

  3月28日,位于成都国际铁路港内的进境粮食指定口岸,在紧张的工作节奏中,各单位工作人员正有条不紊地进行粮食口岸的验收预演工作,以确保4月初的正式验收工作顺利完成,未来,来自哈萨克斯坦、俄罗斯等国的小麦和玉米等粮食产品将通过中欧班列(成都)销往成都及内陆腹地。据青白江海关工作人员表示,进境粮食指定口岸建成投运后,成都铁路口岸将达到年粮食处理能力30万吨,仓储能力4330吨。