波音承认了！两起空难就是他们的锅

　　当地时间4号，波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格在社交网站上发表声明，为将近半年内印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX 8型客机先后坠毁导致346人丧生而道歉，并向遇难者家属表示慰问。

　　报告显示，失事飞机的机组人员“执行了制造商反复提供的所有程序，但仍然无法重新控制飞机”。这是该事故发生后的第一份正式报告，作为初步调查不会得出事故原因的结论，会提供早期的原始数据，以助于相关机构进一步调查原因。

　　事故调查人员审查了驾驶舱语音和飞行数据记录器，以及“飞机运营商收集的其他文件”等记录，初步调查发现，该飞机拥有有效的飞行证书，机组人员也获得了飞行所需的许可证和相关资格，并且在操作飞机起飞时一切正常，同时调查人员尚未发现飞机有任何“结构设计问题”。

　　根据调查期间收集的初步信息，初步报告中提出了两项安全建议：

　　其一为由于飞机重复收到飞机机头向下的指令，因此建议飞机制造商应审查与飞行可控性相关的飞机控制系统；

　　其二是，航空公司当局应该核实在飞机投入运行之前，制造商已充分解决了与飞行可控性有关的飞机控制系统审查。

　　埃塞俄比亚航空公司在新闻发布会后在社交网站上发表声明，初步报告“清楚地表明”302航班上的飞行员遵循了波音公司的建议。埃航首席执行官特沃尔德表示：“我们埃塞俄比亚航空公司的所有人仍然为失去亲人而深深哀悼。”并补充说：“与此同时，我们非常自豪我们的飞行员遵守紧急程序”。

　　美国有线电视新闻网的评论说，“目前仍然缺少大量信息，还需要调查人员进一步公布”，初步报告应该包含有关飞行机组人员的经验、天气状况、以前飞行的任何维护问题、相关的适航指令、飞行的详细时间表、驾驶舱录音机的信息、仪表读数和飞行中的系统激活的信息、数据记录器等。

　　媒体评论称，初步调查报告可能会扩大对失事航班的飞机制造商波音公司的审查，波音目前并未对初步报告进行回应。

　　此前波音公司已更新了反失速系统的相关软件，美国联邦航空管理局（以下简称FAA）发布声明称，由于对737 MAX飞行控制系统的持续审查，波音公司仍需要时间“进行额外的工作”，因此不会立即批准该软件。

　　美联邦航空管理局FAA于4月3日宣布正在组织专门的跨国技术审核小组，重新对目前停飞的波音737MAX机型进行安全评估。

　　3月10日上午，一架埃塞航空公司的波音737MAX8客机在从埃塞首都亚的斯亚贝巴博莱机场起飞6分钟后失去联络，最终坠毁，机上157人全部遇难，遇难者来自35个国家，其中有8位中国乘客。

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（责任编辑：李佳佳 HN153）