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毫无疑问，SpaceX最终获得了NASA的青睐，尤其是独门绝活火箭回收技术成熟后，成本急剧降低、发展空间巨大。Orbital ATK的这个新产品组合不咋样，尤其是火箭价格居高不下：近地运力8吨，收费8000万美元起。和SpaceX一枚崭新的猎鹰九号运力23吨，收费最高6200万美元相比，没有竞争力。因而，Orbital ATK的产品在国际市场毫无竞争力，只能靠这一波NASA的合同养着。安塔瑞斯系列发射10次了，全是伺候自家的天鹅座飞船。

遭遇挫折时，SpaceX这种公司可以找投资找商业资本，但Orbital ATK这种美国航天核心资产就没那么多自由了。最后的结果是Orbital ATK接受了诺格抛来的橄榄枝，成为诺格的一个新部门，Northrop Grumman Innovation Systems。

这也是NASA和国会允许的最理想状态：诺格实力大大增强，成为和洛马、波音并列的三大航天巨头，冲击洛马和波音两大巨头的垄断。剩下的成熟市场，则完全留给商业航天充分竞争。从去年起，NASA和军方对这些公司的扶植再一次加强，例如新兴的Rocket Lab火箭公司（电子号火箭）拿到的几乎全是国防部/空军/NASA的合同。

因而从Orbital ATK的历史看来，SpaceX目前的地位，大概还是一只小宠物的阶段，没有资格到桌子上去玩。但随着它的巨大进步，尤其是猎鹰重型火箭和龙-2载人飞船的成功，也在慢慢获得更高的地位。

商业航天门槛很高，从来都不是能自我兴盛起来的一个行业，离了上头的掌舵和大量投食，是很难走出襁褓的。

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本文转载自“太空精酿的空间站（spacebrewer）”，原标题《一个被SpaceX冲击“倒下”的巨头》，作者 | 太空精酿

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