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任何一个人，都不会放弃每个看似改变命运的机会。这次吸引他们前赴后继的是“中国资本市场的第二次创业”——科创板。
3月2日，力挺硬核科技企业的科创板正式落地。上游一开闸，淤堵已久的上市需求顿时倾泻而出，科创企业的情绪被点燃，而相关的券商、VC/PE则期盼着丰厚收益的兑现。此番情景犹似十年前的创业板、三年前的新三板，还有去年的港股。但也有不同，一些看过市场繁华的投资人不再像过去那么盲目的追捧项目，他们担心，在一波热潮过后，仍是尘归尘、土归土。
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张驰从未想过，有些新三板企业能在两个月内股价翻了一倍，成为不可多得的项目。他是新鼎资本董事长，四年来一直投资科技创新企业。
2017年初，生物医药高科技企业泽生科技向新鼎资本、中钰资本和汉富控股融资了6482万元，用于创新药的研发，并在当年5月挂牌新三板。由于医药研发投入大、盈利慢，一直处于亏损状态的泽生科技在新三板的日子并不好过，上板不到一年就被ST。就在苦于寻找新的自救市场时，今年科创板的到来直接为有上市预期的泽生科技打了一针强心剂，其股价在两个月内的时间里从10元涨到了20元。4月23日，泽生科技发公告称，已向上海证监局提交了首次公开发行股票辅导备案材料。
“现在反过头再看那些符合科创板业务范围内的项目，早就不是几个月前的价格了。”张驰说。自从科创板推出后，新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业再次成为了市场热点。据Wind数据显示，截至4月9日，63只科创板影子股均实现上涨，其中，有27只股价涨幅已超50％。
昊泰资本董事长刘振也感受到了各路资金对科创板的热情，甚至他最近出差时发现，新加坡的投行也在探索科创板业务的可能性，正在寻觅潜在的企业标的。这种情况就如当年投行抢夺创业板项目一样，期待在热的发烫的行业里改变命运。
但是，尽管市场和资本升温，在投行摸爬滚多年、特别是操作过新三板业务的投资人还是时刻提醒自己要慎重。“往往这个时候容易犯错误，万一这次又像2015年新三板的情况——投高了还退不出来，那简直太难受了。” 张驰说。
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过去一年，金融资产遭受了最为严重的洗礼。去年，达晨财智总裁肖冰在“年度经济论坛”上直言，投行的最高目标是活下去。展恒董事长闫振杰则表示，作为一家从事财富管理多年的机构，公司和各类GP打交道，但过去三四年的时间里却几乎没见到GP的身影。
境况急转直下，科创板的落地让消沉的市场重焕生机。据公开消息，截至4月26日，在已受理的93家科创板企业中，VC/PE渗透率约为85%。其中，有诸多投资机构在熬过了不为人知的岁月后，终于分食了这波资本市场的红利。
张驰翻看了自己手里的项目，发现四年来投资的新能源、生物医疗、AI、芯片领域的30多个项目，竟有三分之一有望登陆科创板。
小鹏汽车是新鼎资本目前收益最高的项目。2014年小鹏汽车创立，主打一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发。2017年10月，小鹏汽车首款车型正式下线，新鼎资本同阿里巴巴、经纬中国等进入到该公司的A+轮，当时估计50亿元。也就是这个时期进入到小鹏汽车，让新鼎资本获得了更好的收益。2018年1月，小鹏汽车成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业，今天市值达400亿，不到两年公司账面浮盈了八倍。小鹏汽车是否会登陆科创板？张驰说：“它非常关注科创板。但不会申请第一批，因为它的体量太大。”
做氢燃料电池发动机的亿华通是新鼎资本去年2月进入的项目，投资5000万。2016年，该公司在新三板挂牌，成为“中国氢能第一股”。2018年8月，亿华通发布半年报，数据显示在报告期内，公司营收猛增412%，经营收入达3700万。张驰说：“本来亿华通在去年9月已经准备好转战到IPO，但得知自己有望登陆科创板，又临时切换赛道，现在正在准备下半年去科创板的资料。”