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在禁止投放19个月后，广州终于重启共享单车最新投放指标。4月29日，广州市交通运输局发布了广州市2019年互联网租赁自行车运营商招标公告，明确将通过公开招标方式，择优选择3家运营商在广州市中心六区（越秀区、荔湾区、天河区、海珠区、白云区、黄埔区）进行运营，本次投放车辆运营配额共计40万辆（3家运营商的配额分别为18万辆、12万辆和10万辆），运营期为签订投放管理协议生效之日起至2022年6月30日止。
广州市交通运输局表示，正在运营的企业没有中标，半年过渡期（中标结果公布之日起计算）自主回收其在本次招标范围内（即中心六区）的运营车辆，逾期未回收，市、区、街相关职能部门将依照相关规定进行清理。
市场格局：广州未来3年由3家运营商配额40万辆
根据招标公告显示，广州未来3年内（到2022年6月30日止），将由3家共享单车运营商进入，其配额分别是18万辆、12万辆和10万辆，运营范围集中在天河区、海珠区、越秀区、荔湾区、白云区、黄埔区这六个主城区域。
公告显示，相关企业中标后，除了要求企业须在投放车辆开展运营前在广州市设立子公司外，还要求通过信用管理、技术创新等手段保障用户资金安全，鼓励实施骑行免押金。
此外公告还要求共享单车企业投放的全新未使用的车辆数量占中标标的运营配额的比例不得低于50%，具备智能通信控制模块的智能锁，能够实现对车辆的实时定位和精确查找。
广州市交通部门表示，本次互联网租赁自行车运营商招标将实施无偿授予，并以企业综合素质和服务质量为主要评审项目。针对以往无序超量投放、现场乱停乱放、故障残旧车辆回收不及时等运营企业管理主体责任落实不到位引发的各类问题，市交通运输局起草了投放服务管理协议，细化明确了相应的规范管理要求（如现场运维管理人员和仓储中转场地的数量配置比例要求、车辆数据须直接实时接入监管平台，以及各类现场问题的处理反馈流程和时限等）以及违约责任条款，中标企业须与市交通运输局签订投放管理协议后方可投放车辆进行运营。同时，市、区、街相关职能部门将依照协议约定严格监督运营企业的经营服务管理，对未达到协议书要求的，将依照协议书的约定和相关法律法规进行处理。
官方回应：40万辆投放配额适宜广州用户需求
市交通运输局表示，相关评分项目中无不合理或者妨碍公平竞争的条件。“本次互联网租赁自行车运营商招标将实施无偿授予和公开招标，并以企业综合素质和服务质量为主要评审项目。”相关负责人表示，无论是现有的运营企业还是新的运营企业，由专家组成的评标委员会都将依照《招标法》《招标法实施条例》等法律法规的要求进行评标，并从符合条件的投标企业中择优选取。
针对社会关注的40万辆投放配额总量是否合理？该负责人表示，合理的规模既要考虑用户需求，也要考虑道路交通设施条件以及企业运营的可持续性等多个方面。2018年5月市交通运输局（原市交委）委托专业研究机构对广州市的互联网租赁自行车适宜总量进行综合分析评估，主要从道路设施承载能力、用户使用需求、企业可持续发展模式等多个维度进行研究测算，相关评估结果已经专家组评审通过（评估结果为中心城区40万-50万辆，全市为60万-80万辆），本次招标投放配额总量（40万辆）主要是根据适宜总量评估的研究成果综合考虑后设定的。
该负责人还指出，三个档次的标的规模划分也是结合近年来运营企业经营管理情况和企业可持续发展等因素综合评估后进行划分的，既要保证一定的数量差，也要尽量争取每个运营企业有基本的规模要求。
企业回应：摩拜青桔积极投标，ofo或出局
对于此次招标公告，记者也第一时间联系了共享单车运营企业。 青桔单车回应称，感谢广州市主管部门组织这次公开招标。青桔单车愿意并正在积极投标，希望有机会为广州市民提供更加优质便捷的绿色出行选择。
哈啰单车在接受记者采访时表示， 广州共享单车在“完善优胜劣汰的市场化机制，引导企业有序进入和退出”上迈出了崭新的阶段，通过招投标方式引进新企业加入，可以促进市场良性竞争，最终让更多广州市民受惠。哈啰单车目前已与有关政府部门保持常态化良好沟通，未来将一贯地积极配合政府部门管理。也希望未来有机会为广州市民提供优质的用于服务和体验，创建更加美好的出行生活体验。“我们感谢和支持政府的管理模式，并且有意愿、有信心参与此次投标。”