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深受中国人喜欢的奔驰，在年初的时候还意气风发，最近却突然有点“流年不利”的感觉。
今年4月初，在最为倚重的中国市场，奔驰爆发了举世瞩目的维权丑闻：一位西安女车主，购买全新进口奔驰CLS300后，刚开出门便发现了发动机漏油，与奔驰4S店协商退款或者换车无果后，被迫坐到奔驰车发动机盖上哭诉维权。一时间，西安女车主哭诉维权成为热点，奔驰遭到口诛笔伐，品牌形象大受影响。
今年4月中旬，奔驰母公司戴姆勒集团再次因“排放门”遭到德国政府调查。据德国《星期日图片报》报道，产自2012年至2015年的数万辆柴油版奔驰GLK220CDI运动型多功能汽车，涉嫌利用作弊软件通过尾气检测。此外，欧盟委员还在4月证实，2006年至2014年期间，戴姆勒、大众和宝马存在非法垄断柴油发动机清洁排放技术的行为，违反了欧盟反垄断法规。
今年4月下旬，奔驰母公司戴姆勒集团2019年一季度财报出炉，总营收397亿欧元，与去年基本持平；息税前利润28亿欧元，相比2018年同期下降16%。这其中，作为戴姆勒集团主力的奔驰轿车业务部，息税前净利润仅12.98亿欧元，同比暴跌37%。如此表现，让即将退休的戴姆勒集团CEO蔡澈直呼“不能满意，也不会满意”。
根据了解，早前对2019年进行预期时，戴姆勒集团认为奔驰的销量、收入和利润都会小幅增长。如今，奔驰被负面消息缠身，还遭遇了首季度息税前利润大幅下滑，是否意味着2019年要凉？
从奔驰当前的市场表现来看，确实存在这种可能。数据显示，2019年第一季度，奔驰全球销量为555312辆，同比下跌7%。其中，在最为倚重的中国市场，奔驰销量比去年同期下降3%，为173200辆。
与此同时，奔驰在中国市场上还面临着车市下行的挑战。2018年中国迎来28年来首个全年销量负增长，进入2019年这种下降趋势依然未见明确好转。中汽协统计数据显示，今年第一季度中国汽车销量为637.24万辆，同比下降11.32%，其中乘用车销量为526.28万辆，同比下降13.72%。
再考虑到奔驰在非常重要的欧洲市场上受到“排放门”调查负面影响，并且还要花巨资布局电动化、智能化和自动化，最后若无法完成预期目标，并不令人意外。
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