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2017年，
广州共享单车数量超80万辆后，
广州市多次约谈在穗经营企业，
声明
“禁止任何形式的新车投放，
一经发现将立即予以现场封存，
并作为企业违规行为记录在案”。
明令禁止共享单车企业在广州新投放共享单车。
史称“禁投令”。
19个月后，
“禁投令”解冻。
今日，
广州市交通运输局发布了
广州市2019年互联网租赁自行车运营商招标公告，
明确将通过公开招标方式，
择优选择3家运营商在
广州市中心六区
（越秀区、荔湾区、天河区、海珠区、白云区、黄埔区）
进行运营，
本次招标将于5月31日截止。
招标公告显示，
本次投放车辆运营配额共计40万辆，
（3家运营商的配额分别为18万辆、12万辆和10万辆）
运营期为
签订投放管理协议生效之日起至2022年6月30日止。
换言之，
未来3年，
广州将迎来40万辆共享单车。
那么，
参与投标的企业都有谁？
街坊们对共享单车数量的增加都有什么看法？
“禁投令”的背景与解冻
2016年9月，第一辆共享单车摩拜登陆广州。三个月后，ofo宣布正式入驻广州。随后，数个共享单车品牌涌入，市民骑行“小橙”“小黄”“小蓝”“小红”驶过广州的大街小巷。
2017年高峰期时，广州有近10种共享单车品牌，数量达到约100万辆。
大量的共享单车严重挤占了公共空间。（资料图片）
“野蛮生长”的背后一系列问题随之爆发，乱停乱放、“共享”变“私享”、蓄意破坏、挤占公共空间等问题愈演愈烈......2017年8月，广州发布“禁投令”，明令禁止投放新的共享单车。
到去年上半年，
广州只剩摩拜、ofo两家共享单车企业，
单车总量60多万。
赤岗北路，四季天地购物商场楼下，共享单车密集停放。（资料图片）
本次互联网租赁自行车运营商招标将实施无偿授予，并以企业综合素质和服务质量为主要评审项目。其中，40万辆的投放配额总量根据2018年市交通运输局组织完成的广州市互联网租赁自行车总量评估结果进行确定。
市交通运输部门表示
欢迎符合条件的
互联网租赁自行车运营企业
前来投标。
谁符合条件？
哪些运营企业准备参与投标？
失信企业无缘招标，小黄车或出局广州
针对以往无序超量投放、现场乱停乱放、故障残旧车辆回收不及时等运营企业管理主体责任落实不到位引发的各类问题，市交通运输局起草了投放服务管理协议，细化明确了相应的规范管理要求（如现场运维管理人员和仓储中转场地的数量配置比例要求、车辆数据须直接实时接入监管平台，以及各类现场问题的处理反馈流程和时限等）以及违约责任条款，中标企业须与市交通运输局签订投放管理协议后方可投放车辆进行运营。
盈隆广场前，摩拜单车智能停车点（资料图片）
值得一提的是，
广州还要求投标人
在“信用中国”网站中
未被列入失信被执行人名单
（黑名单），
在国家企业信用信息公示系统中