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未被列入严重违法失信企业名单，
否则不能通过初步评审。
01
已在广州运营：小黄车ofo
而去年12月4日，北京市海淀区人民法院开出的限制消费令，东峡大通（北京）管理咨询有限公司（即ofo的运营主体）和戴威因未履行“给付义务”而被采取限制消费措施。
ofo华南区公关负责人则表示，ofo近期在共享单车服务上确实无法达到全部标准，“但会想尽办法继续服务用户。”
- ofo小黄车很有可能在广州出局。
02
已在广州运营：摩拜
摩拜方面称，广州交通运输局发布《招标公告》体现了广州政府管理部门创新开放的态度，将促进行业健康有序发展。摩拜也正在积极准备招标的应标工作，并将坚持通过科技创新的力量，与政府管理者、用户三方共同推动安全、有序、便民的城市慢行交通系统的建设。
- 摩拜积极准备招标的应标工作。
03
尚未进入广州运营：哈啰出行
哈啰出行表示，广州共享单车在完善优胜劣汰的市场化机制，引导企业有序进入和退出上迈出了崭新的阶段，通过招投标方式引进新企业加入，可以促进市场良性竞争，最终让更多广州市民受惠。而对于是否会参与招标，哈啰单车方面也向记者确认，表示“有意愿、有信心参与此次投标。”
面对城市单车无序停放的问题上，哈啰出行相关技术负责人介绍说，哈啰单车最新单车停放管理技术——蓝牙道钉电子围栏，是行业首个达到“实用级别”的自适应蓝牙电子围栏，停放误差小于10厘米。目前，已经多个城市进行过实地测试验收，以规范用户停车。
而针对广大用户提到的押金问题，哈啰单车相关负责人介绍说，他们率先在共享单车行业推行全国范围的信用免押。“我们希望未来有机会为广州市民提供优质的用于服务和体验，创建更加美好的出行生活体验。”该负责人表示。
- 哈啰出行参与投标。
04
尚未进入广州运营：青桔单车
滴滴旗下享单车品牌青桔单车方面在接受采访时也表示“感谢广州市主管部门组织这次公开招标。”滴滴方面确认青桔单车愿意并正在积极投标，并称“希望有机会为广州市民提供更加优质便捷的绿色出行选择。”
- 青桔单车正在积极投标。
街坊们都怎么看？
街坊热议
担心押金难退还
望完善押金制度
“怕押金退不出来，很久没骑了。”中山大学大四学生小王介绍说，以往有外地同学来广州找她玩，她都会带着同学骑共享单车逛逛校园，但自从看到各种共享单车押金难退的新闻后，她便很少骑了。
小王表示，作为学生党，她本身是很欢迎共享单车的，但共享单车要想赢回像她一样担心押金问题的用户，必须完善押金制度，让用户安心地将这笔钱押进去，不用担心无法退还。
担心新车很快变废车
建议设置固定停车点
在江夏地铁站附近工作已有3年的邹女士告诉记者，一开始上班的时候，她都是踩个摩拜单车，十分钟从地铁口到工作地，方便又快捷，“那时候车都是新的，也好找，现在不知道多久没看到新车了。”邹女士说，得知市内即将投放新车她是很支持。
支持新车投放的同时，邹女士也表现出强烈的担忧，她说，一些“没头没尾”的报废车辆起初也是很好的新车，她担心新一批投放的共享单车仍会遭到蓄意破坏，“设置一些固定的退车地点会不会好一点？退车的时候有个人检查，破坏的人可能会少一点，但这样成本好像太高。”邹女士苦恼地说。
谴责“共享”变“私享”
呼吁设立专门的法律法规
“10辆共享单车，9辆上了大锁，你以为剩下那辆可以骑了，等仔细看看，嘿！上了一把小锁！”回忆起自己找共享单车的血泪史，在客村上班的盛先生自嘲说，他的经历可以说上几段单口相声了。
盛先生说，把共享单车私自上锁奉为己有的现象满大街随处可见，但相应的处罚措施却几乎看不见，他认为问题出在共享单车的管理没有专门的完善的法律法规，他希望新车投放后，相应的法律法规也随之而来。