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哈啰出行最近着实火了一把，线上线下火力全开，2019年年初，哈啰出行全面宣布进入顺风车领域，覆盖将近200+城市，用户量暴增。看似有一种鲸吞天下之势，可是从实际效果来看，用户和司机并不买帐。
网约车出行行业目前已经比较成熟了，从最开始的多家网约车服务，变成了最后的一家，滴滴出行，话说，没有竞争就没有成长，滴滴出行自从一家独大后，就开始慢慢的降低司机收入，乘客的福利待遇也没有之前那么明显了！再者，自从滴滴顺风车出事后，人们对待滴滴的态度就更加反感了，一切矛头全部指向滴滴出行！
后来，嘀嗒出行横空出世了，在短短的几个月时间里面，获得了上百万的用户量，最主要的是，嘀嗒还存在着顺风车服务，相信很多人都是因为这个而选择嘀嗒出行的！
但是嘀嗒出行的主要业务却不是顺风车，因为很多人在使用之后发现根本就没有顺风车可打，发布的路线，也不会有人接，而且有部分司机表示，入驻嘀嗒顺风车后，提交资料等了几个月都没有审核！那么问题来了，司机不审核，乘客怎么会有车坐？
以单车起家的哈啰出行能够在ofo和摩拜的佳绩夹击下成长并逐渐扩张，确实是一个奇迹，哈啰出行是专业的移动出行平台,为超2亿用户提供哈啰单车、哈啰助力车、哈啰顺风车、哈啰打车等出行服务。哈啰出行的全方位服务，个人还是非常认可的。但顺风车不一样，是乘客和司机的双向选择，一要用户多，二要司机多，三要路线顺，这3点确是非常难做到的。
国内领域的顺平车平台：滴滴出行、嘀嗒出行、哈啰出行、好空出行，滴滴出行、嘀嗒出行、哈啰出行都是综合性的平台，而目前只有好空出行专注于顺风车业务，在城际顺风车市场占有一定的份额，口碑一直的非常不错。对于用户而言，要的是方便，要的是省钱，对于司机而言，要的是方便，要的是赚钱，怎么才能平衡这一点，是每个平台都要深深思考的问题。
多家平台都推出了顺风车业务，其实对用户来说是非常有利的，这样就不会有垄断。如果垄断市场，乘客的出行费用就会不断增加，滴滴出行的快车业务就是最好的见证，当垄断市场以后，价格不断提高，让用户苦不堪言，我们要接受这个教训。
安全，是出行领域的重中之重。虽然哈罗出行顺风车用户暴增，但是难掩出行之痛。前有滴滴之鉴，作为出行领域的又一巨头，哈罗出行还有很长的路要走，但是哈罗出行在单车领域杀出了一条血路，凭这一点，我们有理由相信哈罗出行会越来越好，带来人们出行之便。
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