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同时，他还认为，此次40万辆的投放总量是根据交通承载能力、市民出行需求、企业能力三方面综合考虑，是处于满足当前广州现实需求的一个区间。“不过这一数值在这个区间内是一个较低容量。”余一村表示，“随着城市交通的不断完善、共享单车管理日益规范，这一数据有望在未来增加。”

他山之石：别任性，多城公布共享单车考核成绩单

厦门、成都等多座城市近期公布了共享单车考核“成绩单”，并将考核结果与投放份额挂钩，奖优罚劣。业内人士认为，这种鼓励“共享”、限制“任性”的措施，将助推共享单车企业实现精细化运营。

3月29日，厦门市城市管理行政执法局对外发布公告，公示2019年度上半年厦门市互联网租赁自行车经营者投放份额考核结果。根据考核结果，摩拜单车获得了7.5万辆的投放份额；哈啰单车获得4.5万辆投放份额；新进入的青桔单车获得1万辆的投放份额。而ofo小黄车和赳赳单车，没有获得投放份额。这也意味着这两家共享单车或将退出厦门市场。

而在杭州，早在2017年9月就制定了《杭州市关于促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见》来限制共享单车的无序投放，这一举措走在全国前列。随后又根据《杭州市互联网自行车发展研究报告》来确定杭州市你共享单车的适宜存量，结合四个季度服务质量考核结果以及各运营企业运维管理能力。2018年度杭州市共开展了三次减量工作。杭州市共享单车总量由年初的88.27万辆，减少至四季度减量后的39万辆。

郑州市城管局于3月26日至31日组织对市区投放的哈啰、摩拜、青桔、ofo单车第一季度运维管理情况进行了全面考核。经过最终评定，一季度考核成绩由高到低为：青桔（61.7）、摩拜（59.5）、哈啰（57.9）、ofo（44.9）。根据《关于互联网租赁自行车服务质量考核办法（试行）》规定，决定削减ofo单车5000辆市场配额。要求于四月底前将5000辆单车清出郑州市场。

【记者】余秋亮 柳时强

【校对】吴荆子

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