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中国商报/中国商网（记者 冉隆楠）美团终于要发掘自己外卖小哥的潜力了。
5月6日，美团推出新品牌“美团配送”，宣布开放配送平台，未来美团配送将在技术平台、运力网络、产业链上下游等方面向生态伙伴开放多项能力，帮助商流提升经营效率，推动降低物流成本。美团配送平台目前已经开放，并与家乐福、CFB集团、百果园、多点、叮当快药达成合作。
美团配送的出现，不仅扩大了自身的服务范围，也意味着即时配送领域的竞争将变得更加激烈。
事实上，美团对于配送领域一直有着自己的野心。早在2015年，美团就自建了配送团队，推出了“专送”服务，满足餐饮外卖高时效的需求。之后先后整合众包推出“快送”产品，不断拓展品类，还在2017年推出“飞速达”“光速达”等同城产品。2018年，美团第一代无人配送车“小袋”亮相。
即时配送一直有着庞大的市场。中国物流与采购联合会和美团点评联合发布的《2018中国即时配送行业发展报告》显示，近年来，随着移动互联网的普及和城镇居民消费水平的提高，中国即时配送行业增长迅速，已成为新时代新物流的重要标志。2017年年收入突破800亿元，预计2018年订单量将超过120亿件，活跃用户将超过3.6亿人。对于这一庞大市场，美团显而不会轻易松手。
自2013年11月正式上线配送服务，美团外卖业务一直保持快速发展。据美团高级副总裁兼到家事业群总裁王莆中透露，美团外卖日完成订单量已于4月20日超过2500万单，其中超百万订单为非餐品类，“消费者对于快速送达即时的需求，已经远远不止停留在餐饮外卖上。” 王莆中说。
据王莆中介绍，美团配送在全国发展了近万家配送站点、前置仓实体网络，服务于360多万商家和4亿多用户，覆盖2800余个市县，日活跃配送骑手超过60万人。王莆中表示，希望将美团的配送网络在各个行业都能得到更好地延伸，开放给更多客户使用，要让配送像云计算一样，即需即用。美团配送总经理魏巍则表示，希望通过美团配送资源的开放，横向满足商户、用户在更多品类和场景上的即时配送需求，纵向可以共享末端配送资源，服务好更多商户和用户，提升城市物流整体效率。
不过，即使配送领域的竞争已经变得十分激烈。除了美团，还有阿里旗下的蜂鸟配送、点我达，京东旗下的京东到家，甚至顺丰以及“四通一达”这类传统快递企业也在即时配送有所布局。和这些同行相比，美团的劣势在于从餐饮起家，想要从餐饮拓展到全品类，并不是一件容易的事。除此之外，由于美团上不少入驻的商家本身也有配送业务，与美团配送在业务上有所冲突，如何解决也将是美团配送需要考虑的问题。
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