如何鉴别一场最美马拉松？跑步+旅游产业成熟了

　　为什么要在短暂的周末前往另一个城市，然后起个大早跑马拉松？旅游，或许是最有说服力的答案。

　　在刚刚过去的一两个周末，各种马拉松赛事伴着春天的到来，重新活跃起来。今年春季鸣枪的这些跑赛，大都拥有一个共同特点，那就是借着春暖花开，将“跑步+旅游”进行到底。

　　从主打“阳光、沙滩、碧海、蓝天”的海南（三亚）马拉松，到拥有世界双遗产的成都双遗马拉松，再到环抱佘山森林公园风景区的佘山国际半马，每一场赛事都借助跑步刺激着当地的旅游产业。

　　事实上，“跑步+旅游”的概念在几年前就已经出现在中国跑圈，但直到今年，这种模式才逐渐成熟，开始帮助城市和赛事公司取得理想的收益。

　　一条“美如画”的赛道是标配

　　关注各种跑步赛事的资深跑者，或许会发现，这一两年，越来越多的跑步赛事被冠以“最美赛道”的头衔。

　　将21公里或42公里的马拉松跑道置于一座城市最美的区域，或是直接安排在景区里，似乎已经成了赛事公司吸引跑者前来参赛的“常规操作”。

　　看看刚刚鸣枪的几场马拉松赛事，就不难发现其中的共同之处。

　　3月10日举行的海南（三亚）马拉松，穿过三亚的标志风景椰梦长廊，然后沿着国内“最美海岸线”一路奔跑，最终在著名景点“天涯海角”冲线，赛道虽然炎热，但是主打“阳光、沙滩、碧海、蓝天”让跑者能在初春感受夏季。

　　3月17日举行的成都双遗马拉松用赛道将都江堰水利工程、青城山和熊猫谷景区串联在一起，无论是沿山绿荫下的绿道，还是油菜花田间的临盘，都透着双遗文化的自然古朴。

　　都江堰双遗马拉松。

　　而同样是3月17号的“G60”上海佘山国际半马则是穿行在佘山国家森林公园、广富林文化遗址和郊野公园之间，从“上海之根”跑到“上海之巅”。

　　“天气好，风景也好。”一位参加了佘山国际半马的资深跑者黄财富告诉澎湃新闻记者，“这次来松江比赛就是为了边跑边看风景。”

　　同样的想法也来自墨西哥的女跑者Daniela， “我参加过世界各地的马拉松比赛，但是我觉得这场比赛的风景很特别，空气很好，到这里跑步就是为了玩。”

　　用跑步刺激旅游然后“留住”跑者，正是办赛公司和办赛城市的目的，而经过几年的培育，成效已经显现出来。

　　海南（三亚）马拉松的一项数据显示，2019年参加比赛的岛外跑者和家人朋友，由于赛事相关的“嗨跑节”，平均能在岛上逗留5.45天，较岛外马拉松赛事平均水平高出90.89%；而佘山国际半马的跑者也能在比赛结束后留在风景区里1到2天时间。

　　赛事规模不够大？依旧能刺激旅游

　　其实，由于城市公共资源的限制，一场马拉松赛事能够承载的跑者数量是极为有限的。即便像双遗马拉松这种规模达到国内一线大型赛事的路跑，也就差不多3万名跑者参与，而像海南马拉松和佘山国际半马则只有17000多人和10000人左右。

　　不过，当赛事的筹办和城市资源统筹管理的逐渐成熟，数万人的跑步比赛足以给一座城市带来可观的经济收益。

　　海南马拉松组织了一个马拉松周末，以半程、全程和一场“嗨跑节”组成，除了跑步，赛事主办方还将旅游资源、民俗文化等一系列元素融入其中。

　　据赛事主办方统计，这些系列互动为三亚吸引了152425人的线下参与者，其中岛内人流量为79614人，而岛外人流量则为72811人。

　　不仅如此，这些来到三亚跑步并且顺带旅游的参与者，平均一人的日消费额为1197元，这个数字相比于其他马拉松赛事的平均水平高出了24.02%。

　　马拉松就要配合美景。

　　如果数字还不够直观，那么直接经济效益的这项统计数据足以说明“跑步+旅游”给三亚所带来的利益。