长安汽车“做好自我”迎接未来 CS85 COUPE满载转型使命(2)

　　CS85 COUPE开发的时候我们瞄准的是目标顾客群，顾客群定位出来了之后，会邀请大量有这种共同三观的人参与到我们整个产品开发包括造型过程，甚至配置选择还有驾评是共同选出来的结果。我只能这样说，不能让每个人满意，但是我们是瞄准目标用户来进行的，用户要什么我就开发出来，你要配什么我就配什么，不是我们主观来弄的。”

　　站在顾客的角度来研发新车，这已经与以往正向开发时厂家以其主观思维定位产品完全颠覆，而在正向开发的前端，添加了“需求定位”的CS85 COUPE四大车型，又有着什么具体差异？

　　这方面，吴礼军对长安CS85 COUPE最有感情，也介绍得格外细致：“我们总结就是“型、动、品、智”：

　　型——作为轿跑SUV，长安CS85 COUPE采用豪华轿跑的标志性造型大溜背设计，造型比肩德系豪华车型。整车外形巧妙的将运动感和高级感融为一体，前脸继承长安家族特有的“御岳”特征，将视觉冲击放至最大。

　　不光造型漂亮，CS85 COUPE很有内在美，科技、豪华、运动，显得轻奢，这个车基本上是按照轿车化的内饰打造的SUV，能感觉到里面的豪华程度堪比豪车，而且成本也高。

　　动——它的动力，搭载的是首款蓝鲸2.0T+8AT这个黄金动力组合。蓝鲸2.0T发动机，最大功率171kW，扭矩360N·m，瞬间爆发可以达到380 N·m，这可以说是国内扭矩最大的车型，所以CS85 COUPE加速推背感比较强。

　　还有就是8AT，我们第一个采用进口的爱信8AT，但是爱信8AT我简单说几个特点，油耗特别低，平稳性好，推背感强。综合起来，百公里加速7点5秒。

　　品——长安CS85 COUPE，格调并不仅仅来自外在的感官体验，更源自如同艺术品一般的细节处理。无论是设备设施、制造工艺、质量管理，还是汽车制造团队，皆与豪华品牌看齐，通过各项工艺用料和调校，达到媲美豪华品牌的优异水准。全感官奢享内饰设计，营造无与伦比的轻奢感受，Forest Air森林空气净化系统，净享品质生活。使得CS85 COUPE从视觉、触觉、听觉、安全性能、行驶体验等方面，均能带来一流的享受。

　　主要零部件来自全球48家顶级供应商，包括德国欧司朗LED芯片、德国博世ESP系统、日本爱信变速器、国际优秀EPS厂家JTEKT、品牌轮胎优科豪马等品牌。

　　智——智能包括几个板块，智能驾驶、智能网联、智能交互。这里主要说一点，长安CS85搭载腾讯全新的TAI汽车智能系统，引入腾讯海量优势内容生态，比如QQ音乐、腾讯电台、王者荣耀等，车载社交能力也将在该车型上得以实现。此外，无论导航、播放音乐、还是控制天窗，都可实现语音控制。

　　不仅如此，CS85 COUPE还全方位搭载各种黑科技，如IACC集成式自适应巡航系统、AEB预警辅助制动系统、APA4.0代客泊车系统、LCDA并线辅助系统、ACC全速自适应巡航等，带动长安汽车实现整体智能进阶。

　　专属组网 顾客至上

　　春节之后，长安汽车在业界率先响应国家发改委的“汽车下乡“号召，叶沛在访谈中，深度分析了”汽车下乡”与上一轮的区别，以及长安汽车的想法：“汽车下乡”政策这个词听到之后我是几种心情交织在一起的感觉，非常兴奋，也有一种感慨，但也觉得这是一个方向。

　　本质上看，汽车下乡与其说我会从政策层面希望有什么拉动作用，不如更多的看成方向性的东西。2009年第一次汽车下乡，那个时候我们汽车行业在中间推动那一次汽车下乡政策，大家有一个快速的增量成长，现在第二次又放在我们面前，我更多的认为这是一个方向，这个方向就是升级。

　　第一，需求的升级。回顾第一次汽车下乡，原来更多的可能是一些农用车升级成了当时的商用车。但现在所谓的汽车下乡还是原来的需求吗？不是，升级了。可能我们的SUV产品，我们的轿车产品，甚至有些跨界的产品它都在下乡过程中成为了一个新的产品需求。

　　第二，生活的升级。大家可以看到，千人汽车保有量，我们三线以下、四线城市仍然处在很不饱和的情况，而且随着现在农村乡镇道路体系、公路体系的升级，便捷出行的需求越来越大，这部分需求实际上目前释放是不充分的，潜力是很大的，这个方向毫无疑问。