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在2016至2018的三年时间里，Uber共花费了11亿美元用于自动驾驶相关技术的研发。此外，在2018年，Uber向丰田出售了价值约5亿美元的股份，主要就是为了在自动驾驶领域展开更深入的合作。目前，Uber自动驾驶部门的估值约为72.5亿美元。

不仅是Uber，Lyft和滴滴也都在加码自动驾驶领域。值得一提的是，Lyft和Uber、滴滴不同的是，其是选择将自己的平台开放，和其他自动驾驶技术公司合作来研发自动驾驶技术，而Uber和滴滴则是自己大力投入进行研发。目前，滴滴已经在硅谷建立了实验室，开始研发无人车。

实际上，Uber曾多次表示其不满足于租车中介的角色，而是希望成为更有影响力的物流平台。在Uber的招股书中，“平台”一词出现了700多次。Uber也深知，在这一目标实现的过程中，自动驾驶在这其中扮演了重要的角色，因此其才将自动驾驶领作为重要发展的方向，至少是将其绘成一幅令市场信服的蓝图。

路漫漫其修远兮，目前还未实现盈利不意味着Uber没有未来，亚马逊就是一个例子。亚马逊于1997年上市，但是其在2017年才实现了盈利，而Uber也大有对标亚马逊的意味。对于Uber而言，IPO将会是其漫长征途上的又一个起点。

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