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飞机、火车和寡头垄断

欧盟委员会航空监管机构认为，从业务结构来看，欧洲航空市场比美国更多竞争。与美国相比，欧洲在更多的城市都设置了二级机场，一定程度上弱化了占主导地位的航司所形成的壁垒中心。而在短途业务中，火车服务也能和航司竞争。

尽管如此，欧盟委员会交通和运输总司长Henrik Hololei仍计划介入，以防止欧洲五大航司集团进一步整合并主导市场。与此同时，英国竞争监管机构也希望重新分配希思罗机场的航班时刻，控制IAG的市场份额不超过目前的55%。

上述举措似乎都能防止欧洲的航空市场向美国模式转化。但市场走向整合是大趋势，想要逆转这一趋势更像是异想天开。 (本文由Elena编译自Economist)

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