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▲探索梦号主甲板和水上娱乐区

探索梦号并不是一艘新船，她是原来丽星邮轮“处女星号”的翻新改造船，在德国船厂完成改造，继承了云顶梦号和世界梦号的成功元素，以洋溢意式情调的精致海上空间、备受称誉的亚洲及环球美食盛宴、丰富多元的休闲娱乐设施及活动而著称。

▲探索梦号大堂中庭的乐队演出

探索梦号是艘“小船”，说她小，是因为总排水量75338吨只是云顶梦号和世界梦号的一半多点，邮轮长268米，宽32米，928间客房，载客量1856人。这些数字在喜欢比谁大的邮轮界真是不起眼，但船大船小真不是选择邮轮的最重要因素，就像你在京东、阿里上班，大公司说起来好听，天天996又有什么乐趣？

▲稻糠在探索梦号上海首航仪式上，身后是星梦LOGO

探索梦号是星梦邮轮进入江浙沪和北方市场的试水之作，船小，定位准，价格也更经济。稻糠了解，星梦邮轮目前正在德国自家的船厂建造两艘 20万吨“环球级”邮轮，将于2021年和2022年下水，其中第一艘预计将进驻上海及天津母港，也是很值得期待。据说，中国的千禧一代更加喜欢中国制造，以香港为总部的星梦邮轮有浓厚的中国制造基因。

▲探索梦号的船身彩绘和之前两艘星梦如出一辙

探索梦号的船身彩绘《以梦为马》延续了其姊妹邮轮云顶梦号和世界梦号船身彩绘的美人鱼故事，并加入了独角兽这一神话角色——让旅客感受到故事主角敢于探索新世界的勇气。艺术家久里以接近印象派的艺术风格所设计的船身彩绘笔触柔和，令人仿佛瞬间进入了童话世界。

▲探索梦号甲板上的空中滑道

船小意味着航速快，航线选择更加灵活。探索梦号据称“拥有亚洲最快航速”，此次上海母港航季日本航线3至6晚不等，4晚即可到访京都、大阪、神户等日本本岛目的地，4天3晚即可完成冲绳那霸、福冈、长崎航线。上海出发：

• 6晚：大阪、别府、长崎之旅

• 4晚：长崎、鹿儿岛之旅

• 4晚：那霸、宫古岛之旅

• 4晚：大阪之旅

• 4晚：京都之旅

• 3晚：那霸之旅

• 3晚：福冈之旅

• 3晚：长崎之旅

▲探索梦号上海首航停靠神户（大阪），正值樱花季

天津出发，2019年7月1日起：

• 5晚：长崎、别府之旅

• 5晚：下关、别府之旅

• 5晚：鹿儿岛、长崎之旅

• 5晚：福冈、别府之旅

• 5晚：鹿儿岛、福冈之旅

• 5晚：鹿儿岛、下关之旅

• 5晚：下关、长崎之旅

• 4晚：福冈之旅

• 4晚：鹿儿岛之旅

• 4晚：长崎之旅

• 4晚：下关之旅

星梦官网查询：https://cn.starcruises.com/

▲日本神户港

中国人太忙，假期少时间紧，在邮轮传统的“日韩线路”告别韩国以后，三四天、四五天的短途游其实是市场的主力需求，大人好请假，孩子也不耽误太多课外班。