原创马斯克成乌(
2019-05-01 10:34栏目：新闻
斯拉ModelS又“自燃”了！这距离4月21日特斯拉上海车库事件，过去还不到两周。
据外媒报道，当地时间5月3日午夜，一辆特斯拉Model S在旧金山靠近欧文顿街的第26大道1300号街区的一个私人车库中发生自燃。
记得当特斯拉在上海车库自燃后，特斯拉CEO埃隆-马斯克摆出了一副不以为意的样子，连发了三条推特，称媒体们是针对电动车甚至针对特斯拉的“双标”。
马斯克在他的一条推文中写到：““每年有超过一百万辆内燃机车起火，造成数千人死亡，但特斯拉的一次起火事件且无人受伤却成为最大的头条新闻，为什么搞双重标准？这是一个真正的问题。”言下之意是，为什么每年都有超过一百万辆内燃机起火，但上头条的却总是特斯拉。
而他紧接着就发出了第二条推文，在推文上大谈“概率”问题。他说：“真相是，特斯拉像大多数电动汽车一样，着火的可能性比内燃机车低500%，后者携带大量易燃燃料。为什么从来不提这件事？”
结果呢，才不到两周，特斯拉又自燃了。
虽然这次发生在美国，不在中国，但这种自燃的高概率恐怕已经超出了马斯克自辩时的那番说辞。
车透君发现，特斯拉一起火，马斯克就说：“燃油车烧的更多。”
虽然这在数字统计上可能的确是真的，但在自燃的燃油车中包含了大量的低价车。
要是上升到同比与特斯拉同价位的BBA甚至更高级别，那么马斯克的概率说，就会被分分钟打脸。
马斯克每次都把这种理论搬出了，确实显得很狡辩，也很无耻。
正如此次特斯拉自燃事故车的车主近日在微博上所说的那样：“不论你特斯拉总的自燃比例有多低，对我而言就是100%。对于消费者的生命，可以用百分比去搪塞吗？”
确实，事故就是事故，概论和百分比是绝不可以拿来衡量消费者生命的。
马斯克如果还始终抱着这种“事不关己高高挂起”的态度，相信远离特斯拉的消费者会越来越多的。
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