高德地图发布一季度交通报告 兰州公交线网覆盖

　　兰州晚报讯 生活在兰州，你知道哪条路最堵?哪天最堵?每天的哪个时间最堵吗?近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、城市公共交通智能化技术实验室、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布了《2019年Q1中国主要城市交通分析报告》(以下简称“《报告》”)。《报告》首次针对我国城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路运行三个方面，通过不同的评价指数，进行了一次全面的扫描和诊断。也为上述问题给出了答案。

　　兰州公交线网覆盖率全国第九

　　本季《报告》开篇对我国城市公共交通运行状况进行了分析。在公共汽电车线网方面，我国有9个城市公交线网覆盖率超过了75%，兰州公交线网覆盖率75%，居全国第九位。25个城市公交线网覆盖率超过70%。其中，深圳500米站点覆盖率最高，达到了90.8%。

图：城市公交线网覆盖率

　　《报告》显示，2019年一季度交通健康指数排名靠前的城市多为南通、唐山、淄博等二三线城市，一线及省会等大型城市的交通健康指数相对普遍较低。而基于“路网高峰行程延时指数”监测发现，2019Q1有50%的城市拥堵同比下降，40%的城市基本持平，仅10%的城市拥堵上升。

　　高速公路运行方面，选取2018年12月底逐渐拆除的分道路方向共28个主线收费站进行分析，与去年春运同期相比，道路全天速度平均提升7.6%;除个别收费站受流量增长影响速度小幅下降外，有82%的收费站全天平均车速同比有所提升。

　　首推“地面公交出行幸福指数”

　　值得注意的是，为了综合、客观地描述城市公交运营水平，高德地图首创了综合性评价指标——“地面公交出行幸福指数”。该指数融合了“全市全天线路运营速度波动率”、“公交全天运营速度”、“社会车辆与公交车速度比”三个数据指标，以此来实现对城市地面公交运行水平的多维度描述。指数基于各城市获取到的部分公交线路中实时数据质量较高的计算得到。“地面公交出行幸福指数”越高说明离理想值越近，城市地面公交运行水平越高;指数越低则说明多项指标距离理想值越远，相对水平越低。

　　《报告》从监测的50个城市中，选取了公交信息化程度较高的21个城市进行分析，发现2019Q1期间，东莞的地面公交出行幸福指数最高，成为一季度“公交出行最幸福城市”。北京紧随其后，总体排第二，在一线城市中排名第一。兰州排名第二十，在西北五省区排名第二。

图：地面公交出行幸福城市排行榜

　　大数据显示：兰州市一季度高峰拥堵延时指数 1.685，即高峰出行时间是畅通状态下的 1.685 倍，高峰平均行车速度 23.92km/h。3 月拥堵最严重，高峰期拥堵延时指数 1.79，高峰期城市平均行车速度 22.6km/h。3月 29 日是一季度最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达 1.92。

　　高德交通大数据监测到，18:00 是一天中最拥堵时刻。城关区早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的 1.78 倍。白银路一季度有 29 天拥堵，是拥堵天数最多的道路。其次为火车站西路、工林路、南滨河东路。

　　监测城市中50%城市拥堵下降

　　《报告》显示，在交通健康扫描中，基于路网高峰行程延时指数监测发现，50个主要城市中，2019Q1有50%的城市拥堵同比下降，40%的城市基本持平，仅10%的城市拥堵上升。拥堵同比降幅最大的城市是扬州，路网高峰行程延时指数同比下降10.7%;拥堵上升幅度最大的城市是郑州，路网高峰行程延时指数同比上升4.07%。

图：城市拥堵加剧和缓解榜

　　此外，基于路网高峰行程延时指数评价的中国堵城排行榜中，重庆市首次登上榜首。数据显示，其路网高峰行程延时指数达到1.876，平均车速26.39km/h，意味着一季度重庆市民高峰通行时间是平时的1.8倍以上。此外，进入中国堵城排行榜前十的城市还有济南、北京、呼和浩特、哈尔滨、长春、西安、沈阳、合肥、郑州。其中，前十城市中有八个位于北方。

图：中国堵城排行榜

　　取消收费站后道路通行平均速度提升7.6%