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转型自救前景不明

想想长安汽车的现状，不禁感慨，真是风水轮流转。

2016年长安汽车实现净利润102.85亿，彼时的吉利汽车净利润为51.1亿元，凭借高销量和口碑长安汽车几乎做到了家喻户晓的程度，但2018年的结果却让人大跌眼镜，虽然受制于2018年整体车市环境不好的情况下，吉利汽车仍取得了126.7亿元的净利润，反观长安汽车的6.81亿元，仅相当于吉利的零头。

其实长安汽车也意识到了危机。2018年4月，长安汽车就正式对外发布第三次创业计划，全面开启长安汽车的智能化新时代转型。

在这次创新创业计划中，长安汽车围绕向提供智能出行产品和服务的科技公司转型的战略目标，加速在出行、智能化、新能源等的布局。截止目前，长安汽车已启动智能化战略“北斗天枢计划”和新能源战略“香格里拉计划”。

但据GPLP犀牛财经了解，目前，长安汽车在自主乘用车产品结构的向上调整还未到位，品牌力、产品力、营销力、体系力都处在深度调整中；长安汽车的第二乘用车品牌——欧尚汽车尚处于起步阶段，在产品研发、品牌打造和渠道建设等方面都需要巨大资金、资源投入，短期内无法贡献销量和利润。

最重要的是，未来长安汽车重点布局新能源汽车和智能化领域，但受政策性制约和新能源补贴退坡的影响，新能源产品盈利能力有待提高，在短期内很难产生多少效益。

同时，智能网联汽车仍处于起步阶段，市场产品不够成熟，用户的认可度不高，消费者并不会将智能化作为购车的决定性因素，因此在短期内是无法实现盈利的。

总的来说，长安汽车将转型目光投向新能源和智能化是正确的，但从目前来看，营业收入减少，前期投入巨大，长安汽车的日子不太好过。通过转型升级，长安汽车是涅槃腾飞还是从此一蹶不振？目前看还未可知。

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